Mobilnost vetra dvigne 22 USD | Vir: Tech Crunch
E-skuterji obstajajo že kar nekaj časa in kljub dejstvu, da imajo ljudje negativni sprejem, se zdi, da podjetja, ki ponujajo storitve, priča dobri rasti. Kot Tech Crunch poročila, ' Zagon mobilnosti s sedežem v Berlinu, ki ponuja najem 'brez dock' e-skuterjev (in električnih koles), je zbral 22 milijonov ameriških dolarjev semenskih sredstev, s čimer je svoj klobuk vrgel evropskemu konkurentu za Bird and Lime ring. '
Naložba sicer zveni precej velika, vendar glede na to, da sta švedski VOI in nemški Tier pred kratkim zbrali 50 milijonov oziroma 25 milijonov evrov, ni nekaj novega. Glede na to, da Taxify vstopa tudi v storitev e-Scooter, nas ves ta razvoj vodi do dejstva, da so podjetja, ki ponujajo omenjeno storitev, precej dobra rast.
Wind Mobility trdi, da jim bo naložba pomagala razviti svoje e-skuterje in se razširiti po vsem svetu, saj v Španiji, Franciji, ZDA in Nemčiji delujejo šele zdaj. Eric Wang, izvršni direktor organizacije Wind Mobility, nadalje razkriva, kako je zasnovan prvi lastniški model električnih skuterjev za skupno rabo. On reče, ' Trenutno so skoraj vsi skuterji na trgu iz podjetja Ninebot, ki je namenjeno osebni rabi in ne skupni rabi. Naši lastni skuterji so posebej zasnovani za skupno rabo: daljši doseg baterij, zamenljiva baterija, več možnosti vzpenjanja po hribih, čvrst in bolj primeren za skupno rabo. Svoje skuterje lahko prilagodimo tudi zahtevam nekaterih mest. To nam daje prednost pri nadaljnjem prilagajanju potrebam strank in regulativnim zahtevam. '
Wind Mobility ima številne funkcije, ki podpirajo njegovo storitev najema, za razliko od drugih blagovnih znamk. IoT tehnologija in 'komunikacijski modul' je eden izmed njih, ki uporabnikom omogoča daljinsko upravljanje določenih funkcij njegovih skuterjev. Poleg funkcij, kot je vklop bliskavice prek aplikacije, ki uporabnikom pomaga najti skuter v temi, Wangs nadalje navaja, da ' Preko naših strežnikov lahko spremenimo omejitev hitrosti voznega parka v posameznem mestu ali določenih skuterjev. Hitrost preko komunikacijskega modula omejimo tudi na nič, ko skuter vzamemo izven območja delovanja '.
Industrija e-skuterjev postaja precej velika, toda pešci na ulici so bili zaskrbljujoči. Predvsem starejši so poročali, da jim je zaradi teh e-skuterjev precej nevarno prečkati ulice, saj uporabniki včasih vozijo precej tvegano.
Kar se zdi kot ukrep za reševanje te skrbi pešcev, Wind pravi, da bo v sodelovanju z lokalnimi vladami rešil težave z mobilnostjo in zmanjšal zastoje v urbanih območjih. Wang dodaja: ' Trg skuterjev v Evropi je še vedno razmeroma nov. Še vedno večja konkurenca je preusmeriti več uporabnikov iz uporabe avtomobilov v uporabo skuterjev skupaj z javnim prevozom. Smo v ospredju te preobrazbe. Veselimo se sodelovanja z mesti in oblastmi, da bi zadostili temu naraščajočemu povpraševanju '.
